Area 419 Hellfire Self Timing Muzzle Brake

Le HELLFIRE Self Timing Brake System n'est pas une simple copie de systèmes existants. Il a été développé de A à Z pour offrir une efficacité maximale, un montage simple et une grande polyvalence. Les principaux avantages en un coup d'œil :

Choix du calibre

Pour plus de simplicité, quatre options de calibre sont disponibles pour le frein HELLFIRE. La différence d'efficacité entre un alésage spécifique au calibre et la variante immédiatement supérieure est minime, voire inexistante. La gamme a donc été volontairement simplifiée afin de réduire les coûts pour le client final. Une gestion précise des stocks pour de nombreux calibres différents serait difficilement réalisable.

223 6mm
Convient à tous les calibres de projectile jusqu'à 0,243 6mm inclus, p. ex. 223, 5.56 NATO, 204, 17 cal, etc.

6.5mm
Convient à tous les calibres de projectile jusqu'à 0,264 6.5mm inclus, p. ex. 257 Magnum

7mm 308
Convient à tous les calibres de projectile jusqu'à 0,308 inclus, p. ex. 7mm, 284, 270 Magnum

338
Convient à tous les calibres de projectile jusqu'à 0,338 inclus, p. ex. 338WM, 338LM, 338NM, 338 Edge
Pour une réduction maximale du recul dans ces calibres, voir le frein Sidewinder

Caractéristiques essentielles

– Montage très simple. Le frein ne tourne pas lors du serrage de la bague de serrage. Plus besoin de deviner l'alignement des ports après le serrage

– Écrou simple à moletage rond, aucun outil nécessaire pour l'alignement

– Très bonne répétabilité. Le démontage et le remontage ne nécessitent aucun réglage du point d'impact

– Adaptateur pour silencieux disponible séparément

– Montage : fixer l'adaptateur universel sur le filetage du canon à l'aide d'une clé de 5/8 pouce et le laisser monté en permanence. Visser ensuite le frein avec la bague de serrage (filetage à gauche) jusqu'à ce qu'il soit presque en appui. Aligner le frein, l'enfoncer vers l'avant dans l'adaptateur jusqu'à ce qu'il s'enclenche sur la surface conique, puis serrer la bague de serrage à la main

Frein de bouche HELLFIRE

– Ports orientés vers l'arrière pour une réduction maximale du recul
Testé de manière indépendante en comparaison directe avec les freins leaders du marché
Résultat : 52 pour cent de réduction du recul sur une plateforme de test en 6.5 Creedmoor, environ 4 pour cent de mieux que l'un des freins les plus répandus

– La conception de ports propriétaire réduit le muzzle rise sans orifices de décharge supérieurs

– Face avant avec marquage du calibre pour l'orientation ainsi qu'un repère d'alignement horizontal

– Fabriqué en acier inoxydable 17-4PH traité thermiquement

– Disponible en Black Nitride ou en acier inoxydable nu, adaptateur toujours noir

– Fabriqué sur des machines CNC modernes dans l'Ohio, États-Unis, 100 pour cent Made in USA

– Frein de 1 pouce de diamètre extérieur, bague de serrage de 1,1 pouce de diamètre extérieur

– Allonge le canon d'env. 2,6 pouces à partir de l'épaulement du filetage, soit en pratique environ 2 pouces de longueur supplémentaire

– Spécification du filetage disponible en téléchargement

– Poids 4,8 oz pour 5/8-24 en 6.5mm

Entretien

L'entretien régulier d'un frein de bouche est déterminant. Comme le canon lui-même, le frein doit lui aussi être nettoyé. Avec le temps, du carbone se dépose dans les ports, en particulier dans les deuxième et troisième ports. En cas de fort encrassement, un contact avec le projectile peut se produire dans les cas extrêmes. Cela peut se traduire par un coup isolé hors groupement ou influencer le point d'impact.

La meilleure méthode est le nettoyage préventif. Si le frein est nettoyé à chaque nettoyage du canon, environ tous les 200 à 400 coups, plus souvent en 6mm, l'effort nécessaire diminue considérablement. Un trempage dans un nettoyant carbone tel que Boretech C4 élimine généralement les dépôts sans difficulté, notamment sur les surfaces Black Nitride.

L'acier inoxydable nu est plus difficile à nettoyer en raison de sa structure plus poreuse. Si nécessaire, on peut utiliser une brosse. Le Black Nitride est plus dur que la plupart des matériaux de brosse et n'est pas endommagé. L'acier inoxydable peut se rayer si l'on utilise des brosses trop dures.

En cas d'encrassement important à partir d'environ 1000 coups, il est recommandé de laisser tremper un à deux jours, puis d'éliminer les gros dépôts avec un outil adapté. Ensuite, nettoyage normal.

L'adaptateur universel doit lui aussi être nettoyé régulièrement. Éliminer les résidus au niveau de la bouche du canon et dans l'adaptateur. Garder la surface conique propre. Les dépôts tenaces peuvent être retirés avec précaution à la laine d'acier sans nuire au fonctionnement.