Area 419 Hellfire 2P Self Timing Muzzle Brake

Le frein de bouche HELLFIRE 2P a été spécialement développé pour offrir une efficacité de freinage optimale aux armes semi-automatiques et/ou de chasse dont la longueur de canon est de 20 pouces ou moins. Il atteint ainsi des performances maximales sans nuire au confort du tireur.

Fait partie du HELLFIRE Modular Brake System, dont le brevet est en instance

Le HELLFIRE Self Timing Brake System n'est pas une énième copie de systèmes existants. Il a été développé de A à Z pour être particulièrement efficace, plus simple à monter et nettement plus polyvalent. Autres avantages en un coup d'œil :

Choix du calibre

Pour plus de simplicité, deux options de calibre sont disponibles pour le frein HELLFIRE 2P. La différence d'efficacité entre un alésage spécifique au calibre et la variante immédiatement supérieure est minime, voire inexistante. La gamme a donc été volontairement réduite afin de diminuer les coûts pour le client final. Une gestion précise des stocks pour de nombreux calibres différents n'aurait guère de sens sur le plan économique.

.223 6mm
Convient à tous les calibres de projectile jusqu'à 0,243 6mm inclus, p. ex. 223, 5.56 NATO, 204, 17 cal, etc.

6.5mm 308
Convient à tous les calibres de projectile jusqu'à 0,308 inclus, p. ex. 6.5mm, 7mm, 284, 270 Magnum

Le 9mm sera ajouté ultérieurement

Caractéristiques essentielles

– Montage très simple. Le frein ne tourne pas lors du serrage de la bague de serrage. Plus besoin de deviner si les ports sont correctement alignés après le serrage.

– Écrou simple à moletage rond, aucun outil nécessaire pour l'alignement.

– Très bonne répétabilité. Le démontage et le remontage ne nécessitent aucun réglage du point d'impact.

– Adaptateur pour silencieux disponible séparément

– Montage : fixer l'adaptateur universel sur le filetage du canon à l'aide d'une clé de 5/8 pouce. Il reste en permanence sur le canon. Visser ensuite le frein avec la bague de serrage (filetage à gauche) jusqu'à ce qu'il soit presque en appui. Aligner le frein, l'enfoncer vers l'avant dans l'adaptateur jusqu'à ce qu'il s'enclenche sur la surface conique, puis serrer la bague de serrage à la main.

Frein de bouche HELLFIRE

– Ports légèrement orientés vers l'arrière pour un rapport optimal entre réduction du recul et confort du tireur

– La conception de ports propriétaire réduit le muzzle rise sans orifices de décharge supérieurs

– Face avant avec marquage du calibre pour l'orientation ainsi qu'un repère d'alignement horizontal

– Fabriqué en acier inoxydable 17-4PH traité thermiquement

– Disponible avec revêtement Black Nitride, adaptateur toujours noir

– Fabriqué sur des machines CNC modernes dans l'Ohio, États-Unis, 100 pour cent Made in USA

– Frein de 1 pouce de diamètre extérieur, bague de serrage de 1,1 pouce de diamètre extérieur, conforme à la classe 3 Gun Limited

– Allonge le canon d'env. 2,6 pouces à partir de l'épaulement du filetage, soit en pratique environ 2 pouces de longueur supplémentaire

– Spécification du filetage disponible en téléchargement

– Poids 4,8 oz pour 5/8-24 en 6.5mm

Entretien

L'entretien régulier d'un frein de bouche est essentiel. Comme le canon lui-même, le frein doit lui aussi être nettoyé. Avec le temps, du carbone se dépose dans les ports, en particulier dans le dernier port. En cas de fort encrassement, un contact avec le projectile peut se produire dans les cas extrêmes, ce qui peut se traduire par un écart inattendu.

Remarque : l'utilisation de Lemishine, de nettoyants à base d'acide citrique ou de CLR peut décolorer le revêtement Black Nitride et entraîne la perte de la garantie.

La meilleure méthode est le nettoyage préventif. Idéalement, le frein est nettoyé à chaque nettoyage du canon, tous les 200 à 400 coups, plus souvent en 6mm. Un trempage dans un nettoyant carbone tel que Boretech C4 élimine généralement les résidus sans difficulté.

Un frein avec revêtement Black Nitride est plus facile à nettoyer qu'un frein en acier inoxydable nu, car ce dernier est plus poreux. Si nécessaire, on peut utiliser une brosse. Le revêtement n'est pas endommagé. Avec l'acier inoxydable, il faut éviter les brosses trop dures.

En cas d'encrassement important à partir d'environ 1000 coups, il est recommandé de laisser tremper plus longtemps et d'éliminer mécaniquement les gros dépôts, puis de procéder à un nettoyage normal.

L'adaptateur universel doit lui aussi être nettoyé régulièrement. Éliminer les résidus à l'extrémité du canon et dans l'adaptateur, et garder la surface conique propre. Les dépôts tenaces peuvent être retirés avec précaution à la laine d'acier sans nuire au fonctionnement.